重磅！苹果放弃电动汽车研发计划

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，重磅谈及了对公司未来的规划以及思考，重磅从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

在此预期下，苹果集运市场近期走出了连续强势上行的走势。供给端方面，放弃高明宇表示，放弃自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。

近期盘面的强势上行，电动主要是受到了需求持续上行，现货指数止跌转涨的带动。随着4月即期运价下挫，汽车EC2404盘面虚高，将小幅下挫。目前，计划达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，计划其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。

过去几周，重磅受海外及我国假期双重影响，重磅好望角型散货船市场活跃度下滑，运费承压，上周随着需求的逐步恢复，尤其是远程矿询盘的增加，船东挺价意愿上升，叠加远期运费FFA上行，运价整体回升。苹果长期从事货运贸易的李先生接受《华夏时报》记者采访时表示。

目前看来，放弃二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。

值得关注的是，电动近期除了集运期货上涨外，4月12日波罗的海干散货运价指数也触及一周高点，得益于海岬型和巴拿马型船运价上涨。我们有这么多的工业门类，汽车国家这么重视制造业的数字化转型，汽车如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

大模型做小也能弯道超车靳强：计划OpenAI发布Sora，计划掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。能不能做这个大模型取决于两个因素：重磅一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

Sora运用到的仍是已有的技术，苹果只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。如何做出这个判断？周鸿祎：放弃首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。